今日は珍しく？ちゃんとＣＢに乗ってない。
（え？ちゃんとって？けっきょく乗ったの？・・・笑）
バグスターのタンクバックを装着して、少し馴染んだので調整を行った。
調整にはタンクを上げないといけないので、サイドカバーを外す事になる。
しかし・・・悲劇は突然に起きた
大げさ？（苦笑）
『コロッ・・・コロコロ・・・』
ん？ 何？ 今の音？
恐る×２ 外したサイドカバーを見てみると。
折れてるやん～（Ｔ＝Ｔ）/
５つあるプラ突起の１つが折れてますやん～（ＴＴ）
え～そんな力とか入れてないけどなぁ。ううう。
・ ・ ・
・ ・ ・ 外す方向をミスったんか？
・ ・ ・
ま、ま、まあ、走行には問題ないトコなんやけど。
ボルトで止めやし、止め具４つで大丈夫やし・・・
見なかった事にする？（苦笑）
い、いや、、、今度誰かに相談してみよう。。。
確か店でもリペアキットとかって売ってたよね？
小さいミスだけど、意外と気になるこの状態。。。
・
・
とまあ、ちとショッキングタイムあったけど、
気を取り直して。
次は外していた、ＴＡＮＡＸのタンクバックステーの取り付けなのだ。
これを付けても、バグスターのタンクカバーは
やはり映えますねぇ（＾＾）
やはりアレなのだ。黒と銀の色合いって合いますね～（＾＾）
シンプルな色合いが落ち着くっていうか。これからも色々考えねばって感じ。
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・・・いや、し、しかし、プラパーツのリペアを考えねば～（＠□＠）
気になってしまうぞー。
また今週の平日はバイク用品ショップでの“休憩”が増えそうだ（爆）
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Author:Ｍ［えむ］
銀のＣＢ１３００ＳＢで、バイクにマッチする景色を求めてさ迷ったり、グルメ目的で出かけています。カスタムはなるべくお金をかけずに楽しんでます。珍しいカラーのＣＢなので、見かけたらぜひ声かけて下さい（＾＾）。
２０１２年夏。２号機として、スモールデュアルパーパス ホンダＳＬ２３０が仲間入り。ダートや道なき道な林道を走破すべく、夢の２台体制に。
オンを走り、オフを遊ぶ。ＳＬ２３０のサブテーマがかなりお気に入りな今日このごろ。
オサーンの青春は、まだまだこれから！（＾－＾）
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こういうときは２液性のエポキシ（３０分用）でバッチリ直りますよ、
お近くのラジコンショップにも売ってます
タンクバックステーもバッチリじゃないですか
もしかすると、以前から小さなクラックが入ってたのかもしれませんね～。
しっかり接着できると良いですが。
タンクカバー。
すごくいい感じじゃないですかぁ～！イイナー
なるほど！（＾＾）エキポシですか。
やってみますっ♪
いつもナイスアドバイスおおきにです（＾＾）
タンクバックステー、このままでもOKなんですが、
ちょっと後ろにずらしたいので、今度、自作して変更しちゃいます♪
ですね！見なかった事にしたいです、ほんと。
多分、外し方が悪かったですね。ちょっと油断してました（＞▽＜）
一応、修復作業にかかります。
ブロガー的には、ネタが出来ていいって話なんですが・・・（苦笑）
ちと過去記事へのコメントも含みますが…
タンクカバーもお似合いですよ。もともとハーフカウルなのでシルバーの面積が一気に少なくなりましたね。
それに、CB1300Tが発売されて、パニアケースも手に入るようになれば一番ですね。
でも、HONDAはツアラーモデルをCB1300T一本に絞ってくるとしたら、フルカウルのV4ツアラー系の後継機を望んでいる自分としてはちと寂しいですね。
このクラスのツアラーはSTX1300があるので被ってしまいますしね。BMWを意識しまくっているのはむしろこっちのSTXっぽいですけど（笑）。
そのV4ツアラーの後継機もチラホラスクープ写真とか撮られてますけど… 何かカッコ悪いんですよね（苦笑）。
以上。
いやはや（＾＾；）気になって仕事もままなりません
今日、早速、エキポシ買ってきました♪
週末に早速修復しますだ♪
パニアの発売が楽しみです（＾＾）安く設定して欲しいなぁ。
ホンダのVシリーズは、VFRで継続されるんじゃないですか？
やっぱあの系統は必要でしょう！
最近のホンダ車は顔が丸くなってきてますよね。。。
やっぱり？見なかった事にします？（笑）
ワタシもできればそうしたい・・・（＾＾；）
逆に、反対側も折っちゃうとか？