CB1300SBライダーだけど、チャリダー率高いヨ?ブログ。
連休2日目はバイクと名が付くけど、実は自転車だよ!?っな、クロスバイク活動。
実はフロントシフターが壊れて、ちゃんと乗れなくなってしまいまして。
いや、ミドル固定すると普通に乗れたりするんですが。
3×8段、つまり24速もあるんで、折角乗るならギアチェンジしたいしねーって事で。
ちゃんと修理する方向。
しかし
フロントシフターを発注しようと自転車屋に行ったら、メーカー欠品て(><)うそーん
待てば8月初旬とか!? うそーん×2
パーツが無いので待つしかないか?と半ばあきらめモードだったんですが。
どうせなら?自己流でイジってみますか!直してみますか!
と、早朝から起きてゴソゴソ、、、リビングにシラス号を鎮座させてww作業開始♪
フロントシフター。
リアブレーキ混合のタイプ。
フロント(3段)のギアチェンジと、リアブレーキが混合されてるのね。
シマノのこのシフター、とてもよく出来てます。
ワイヤーがキモなんですが、そのワイヤー調整のボルトんとこが壊れたっぽい。
本来なら、シフター交換をしたいとこですが。
メーカー欠品なんで、これをなんとか工夫して直す方向チャレンジなり。
状況確認して、悩みます (~~)うーん、うむむ、うーん。
そうか!アレをこうして使うとイケるんじゃね?
閃き~♪
ワイヤー調節元のボルトんとこを、自転車メンテでは使わないであろう、木ネジを活用してネジ部ラインを復活させて、ステンレスボルトでライン加工して、んで、補強にはネジロックをうまく分量活用して、、、ディレイラー調節は手元でせずにディレイラー側でするようにして・・・
・・・文字で説明してもワカランわなー(笑)
でもうまい事できた!オイラってレストアの天才か?って一瞬おもた(爆)
妄想した構想がうまい事ハマったんで、ワイヤーもエエやつに交換。
ステンレスワイヤーをテフロン加工した、スルスルなやつに♪
(普通のワイヤーの倍くらいします(^^;)
フロントシフターは予想以上にうまい事いけた♪
でもここからが大変。
クロスバイク(ロードもですが)1度バラした時にはディレイラーと呼ばれる変速機の調整を前後する必要あるんですが。
(~~;)これが繊細でねぇ~なかなか素人には難しいのだ
オイラはナイスな本を持っており、その通りにやるんですが。
しかしこれがうまく1発で調整決まることなく。。。
まずリアのセッティングを8割出してフロントを調整、そしてリアを調整して、最終的にフロントを調整するとうまくいくって感じのオイラルーティン。
ディレイラーの調整に時間がかかってしまい、結局お昼前までかかってしもたー
(^-^)でもねーーーすごくナイスに調整できた♪
となると、テストランでしょう~♪ 走りに行くでしょう~♪
あれ!?あれれ!
なんでしょう?以前よりもかなりスムーズにギアチェンジができます!
すごいです、切り替わりのショックというか、これがほとんど無いとこもあります。
セッティングが決まったって、こういうのを言うんでしょうねー なんか楽しー
楽しいので自分撮りもしますよねー (冒頭のナイス写真♪)
かなり暑い時間帯でしたが、楽しくて気がつくと何気に20km走ってまして(-^^‐)
連休2日目は、自転車の日になったなー楽しくサイクリングできたなー
オイラブログで、少しでも世の中の笑顔が増えますように。
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やっぱり「やれば出来る子」ですね。
Mさんには、いつも脱帽です。
ステンレス・ワイヤーそんなに凄いですか?
シフター交換は高いから、俺もデュラエースのワイヤーに交換しちゃおうかな?
とりあえず、これでまた自転車特訓が出来ますね。
でも、そうこうしてる間に2014モデル予約受付始まってますよ。
乗りたくて乗りたくて、かなり思案してうまい事いけました!
自画自賛です 笑
ギアチェンジがスムーズになるという、予想外の特典でモチベーションUPUPですわー(^-^)
> ステンレス・ワイヤーそんなに凄いですか?
> シフター交換は高いから、俺もデュラエースのワイヤーに交換しちゃおうかな?
これね、テフロン加工してあるんですが、ワイヤーを通す時に実感しますよ。
スルスル入るんですよ。
オイラ、次の新車買う事があれば、最初からこれを入れてもらおうかと思うくらいです。
> とりあえず、これでまた自転車特訓が出来ますね。
> でも、そうこうしてる間に2014モデル予約受付始まってますよ。
どんどんトレーニングしますよー 目指せクロスでロードについていけ!?
予約・・・時間が足りません~(==)←な、なんの?(苦笑)
自分で修理しちゃいましたか~。
しかも結果がイイ感じとは、気分も上々ですね。
直しちゃいましたよー
オイラ、才能あるかも(笑)
> しかも結果がイイ感じとは、気分も上々ですね。
そうなんです、スイスイなんですよ^^