ＣＢ号イジりの日。オイラ好み仕様に戻しましょ♪

いよいよ始まりましたね！
何が？って、ツール・ド・フランス１００回記念大会（＾ω＾）
今日から約１ヶ月間、興奮に包まれる事でしょう～♪

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そんな土曜日は、朝から自宅で軽い工事を頼んでおりまして。
作業を見守りつつ、車庫でＣＢ号を車検前状態に戻すとゆかオイラ好み仕様へと。
早速、作業×作業～♪


実は先週からフロントまわりをバラしており。
今日はオイル交換作業しつつーの、取り付け＆組み上げ。

オイルどばば。
色を確認しますが、まあ、こんなもんかなって感じの色ですな。
オイラ私見ですが、思うにＣＢは５，０００ｋｍ以上走っての交換でも全然問題ないです。
メーカー指標が１０，０００ｋｍとか書いてあるくらいなんで、十分でしょうね。


今回は珍しいです（＾－＾）
ＣＢ号に乗り始めてはや数年。
純正オイルしか使った事なかったんですが、初めて社外品を投入してミタ。
ＲＥＰＳＯＬ　レプソルっ！　ある意味ホンダ純正みたいなモンかな？（違う？ｗｗ）
これ、げ、激安だったのん。

走行距離の確認×２。もうすぐ６万ｋｍですねー
 


オイルをポタポタさせつつ、フロントを組み上げていきまする。
ま、もう慣れたもん的です。




んが！　んんんが！？
なんででしょう？ＨＩＤが点灯しませぬ（＞＜）な、なんでやー

バナーを見てみますが、特に問題ないようです。

バラストなどを怪しみますが、これも・・・問題ないような感じも。
中身が壊れてたら、どーしようもないな、、、と思いつつ、説明書を引っ張りだし。
（マメなオイラ・・・こういったパーツ類の説明書はすべてきちんとファイリング♪）

どれどれ・・・
あっ！
（＾＾；）そういえば、車検に出す時ノーマルに戻したんですが。
配線をビニールテープできちんと防水加工して、ウインカー配線のとこに・・・
（＾＾；）なんというイージーミスでしょう。
てゆか、オイラのマメさが逆効果になった感じもしないでもない。


とゆ事で、バッチリ点灯しますわなー
（－＾＾－）キャッ♪　まぶしー


大丈夫ですな。


車検あがりなんで絶対大丈夫だろと思うんですが。
（＾＾）一応、車庫内光軸検査システム（笑）にかけてＯＫライン確認。


ＨＩＤのビカビカに安堵し、オイラＣＢ号のトレードマーク的なバグスターを取り付け。


スクリーンはどっちにする？か迷いましたが。
（無限て、意外とノーマルとあんま変わらないんですよね ＾＾；）

やっぱりロングスクリーンかなーって事で、Ｐｕｉｇをチョイス。

（＾ー＾）このステッカーも貼りましたぞ。
うんうん、うんうんうん、エエ感じ～♪

こ、これで、完全に車検前の状態に・・・いや、オーバーホールしてリフレッシュしてるので、車検前以上の良い状態に戻ったのだ。
（＾－＾）


嬉しくて仕方ないので。
少し昼寝して（←これ大事　笑）夕方、少し涼しくなってからバビューンと出撃。
完全体になったＣＢ号を楽しみつつ、針テラスまでスーン♪
天理すぎてからの山の中（名阪国道ですが）は、とっても涼しくて～♪
（≧ｍ≦）ちょーーーーーーー気持ちよかったのだ♪

（＾－＾）やっぱスクリーンはロングがええね。
空気の流れとか、オイラはこっちが好きです。
あとＨＩＤも♪
昼間でもビカビカな光線は、まわりへの“お知らせぶり”もナイスですし。
トンネルはもちろん、暗い時間での走行は何よりの安全性ＵＰです～。
ＳＯとわいえ、オーバーレーシングのマフラーもなかなかのサウンドですぅ♪
これで準備完了、これから２年間をさらに楽しむぞぅ♪

目指せ１０万ｋｍ！（＾o＾）/


　   

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～メンテナンスの記録簿～　
オイラＣＢ号のオイル交換記録
　日付　　　　　グレード　　フィルター交換　　 距離（ｋｍ）　　走行距離（ｋｍ）
2008年09月　　　Ｇ２　　　　　　　〇　　　　　　 ５，５８７ 　　　　１，７８７
2009年03月　　　Ｇ３　　　　　　　　　　　　　　 　７，９６２ 　　　　２，３７５
2009年10月　　　Ｇ３　　　　　　　〇　　　　　　１６，６００ 　　　 ８，６３８（汗）
2010年03月　　　Ｇ２　　　　　　　　　　　　 　 　２１，３１０ 　　　 ４，７１０
2010年06月　　　Ｇ２　　　　　　　　　　　　 　 ２５，３３２　　　　４，０２２
※2010年09月初旬にワコーズフューエル１を投入
2010年09月　　　Ｇ２　　　　　　　〇　　　　　　　２８，９００　　　　３，５６８
2011年01月　　　Ｇ２　　　　　　　　　　　　　　 　３４，１５６　　　　 ５，２５６
2011年05月　　　Ｇ２　　　　　　　〇　　　　　　　３８，４０６　　　　４，２５０
2011年08月　　　Ｇ２　　　　　　　　 　　　　　　　４３，２９８　　　　４，８９２
2011年11月　　　Ｇ２　　　　　　　　　　　　　　　 ４６，３４７ 　　　　３，０４９
2012年02月　　　Ｇ２　　　　　　　〇　　　　　　　４８，３１１　　　　１，９６４
2012年06月　　　Ｇ２　　　　　　　　　　　　　　　 ５１，１８４　 　　　２，８７３
2013年01月　　　Ｇ２　　　　　　　〇　　　　　　　５５，３５４　　　　４，１７０
2013年06月　　　ＲＥＰＳＯＬ　　　〇　　　　　　　５９，９４３　　　　４，５８９
　（トルク情報：フィルター２４～３０Ｎｍ・・・オイラは２６、ドレンボルト２９Ｎｍ）

オイラＣＢ号のタイヤ交換履歴
　　日付　　　　　　　　　走行距離　　　　　　　　タイヤブランド
（新車からはダンロップのタイヤ）
2008年11月　　 　　６，０１３ｋｍ　　　ミシュランＰＲ２に交換（Ｆ／Ｒ）
2010年05月　 　　２５，０３２ｋｍ　　　ピレリエンジェルＳＴに交換（Ｆ／Ｒ）
2011年04月　　 　３６，４９６ｋｍ　　　メッツラーＺ８インタラクト（Ｒのみ）
2011年07月　　 　４０，０７０ｋｍ　　　メッツラーＺ８インタラクト（Ｆのみ）
2012年05月　　 　５０，６８８ｋｍ　　　メッツラーＺ８インタラクト（Ｒのみ）
2013年01月　　　　５５，０７０ｋｍ　　　メッツラーＺ８インタラクト（Ｆのみ）

オイラＣＢ号のブレーキパッド交換記録
　日付　　　　　　パッド　　　　　　　 　距離（ｋｍ）　　交換ヶ所
2010年09月　　ホンダ純正　　　　 ２８，９００　　　　Ｆ／Ｒ共に
※2011年05月にリアブレーキラインをメッシュ化
2012年04月　　ホンダ純正　※Ｆの左だけパッド交換（片減り対策）
2012年07月　　ホンダ純正　　　　 ５２，４６１　　　　Ｒのみ　

スプロケ＆チェーン＆ハブダンパーの交換記録
　　日付　　　　　　　メーカー　　　　　　　　　　距離　　　　　
2012年12月　　純正（チェーンはＤＩＤ）　　５４，７７２ｋｍ　　
2013年06月　　チェーン（ＤＩＤ）のみ交換 ５９，６６８ｋｍ

フロントフォーク　オーバーホール
　　日付　　　　　　　内容　　　　　　　　　　　　　　　距離
2013年06月　　オイル・バネ・シールすべて　　５９，６６８ｋｍ

フロントブレーキ　フルオーバーホール
　　日付　　　　　　　内容　　　　　　　　　　　　　　　　距離
2013年06月　　ピストン・シール交換　　　　　　５９，６６８ｋｍ