オイラＣＢ号、ＭＥＴＺＥＬＥＲ Ｚ８再び装着！

早朝からバタバタしたのだ（＾ω＾；）
せっかくのオイラ企画なツーリングには行けず。
午前中をリアタイヤのパンク修理と確認でつぶし。（あ、たこ焼きも？苦笑）

お昼ごろには、一刻も早くリアタイヤを交換せねばって事になりまして。
お昼ごはんもソコソコに、あちこちに電話かけて在庫と値段を聞きまくり。
前から狙っていた、とあるタイヤ屋さんにも電話入れてみますが。
タイヤ自体の値段は安くても、作業賃が高く・・・結局ＲＳタイチがもろもろ良くて。
しかし週末なので、作業予約入れましたが夕方になってしまいまして。
（＾ｐ＾）で、夕方に到着。
早朝にオイラが施したパンク修理、なんとか大丈夫みたいでヨカッター


予約してたしで、すぐにドックＩＮ。
メカニックさん、よろしくお願いしますだよ～♪


コーヒー飲みながら本を見てたら、ＣＢのサスセッティング情報が載ってました。
新型のんですけど、参考になりそうなんでパシャリ♪
楽スポーツセッティングってイイすね。
しかし紙面でも書かれてましたが、ＣＢはほとんどイジらなくても良いとか。
バイク紙の企画としては、困るらしいです（＾＾；）


コーヒー飲みながら見てたのにはワケありましてん。
オイラが施した、パンク修理の状況をタイヤの裏側から見せて欲しかったんです！
どんな感じでふさがってるのか、きちんと確認しておきたくて。
マメ？（笑）
食事中の方には申し訳ない写真かもです（汗）

ギュー！って引っ張ってみましたが、ガッチリとタイヤと半融合してます。
抜こうと思いっきり引っ張ってみましたが、抜けませんでした。
メカニックさんとも話したんですが、パンク修理はふさがってても応急処置であり、やはり交換するに越したことはないそうです。
このまま長く乗ると、結局ふさいだところの樹脂が広がってエアー漏れとか懸念あるとか。
（＾＾；）まあ、オイラの場合、軽く１万ｋｍ以上乗ったんでいいんですが。
パンクって交換したばかりの時になると、とっても悩ましいですな。
　


でもって交換作業、終了～♪　（＾ｖ＾）丁寧な作業、おおきにです♪
おおお！やはりＮＥＷタイヤはスバラシイ！気持ちいいね

当然ですが、溝が深い！（＾＾）

今回も、引き続いてゾウさんです♪
 ＭＥＴＺＥＬＥＲ　です♪
 
ＭＥＴＺＥＬＥＲロードテックＺ８インタラクト　２度目の採用です。 （前回交換記事→ここ）
（＾ω＾）今度はブリジストン行くかなとも思ってたんですが、このタイヤ、気に入ったので再び装着するのだ～
タイチでセール価格だったのと、工賃半額になってたのも有難い♪
神様、やはり見てくれてはったん？


店員さんに、滑りやすいのでお気をつけて～といつもの注意？を受けまして。
おおお～ＮＥＷタイヤはやっぱり気持ちええーーー
（＾＾；）でもちょっとだけ？足つきが悪くなってしまいましたネ（苦笑）

おし！
ＮＥＷタイヤになったしで、帰りはバビューンと高速じゃ！
うんうん、気持ちええ～
ツーリングに行けなかった鬱憤？を少し、いや、かなり晴らせた気がします（＾－＾）


メッツラー、やっぱりイイですね～
何がどういいの？と聞かれても具体的に言えませんが（＾＾；）
クネクネに行った時に、今までのタイヤの中ではオイラに１番合ってる気がします。

帰宅して距離確認。
タイチからは約２０ｋｍなので、今回の交換走行距離は・・・
 

１４，１９２ｋｍほど走ってる計算になりますね。
パンク由来で交換したとわいえ、その前のエンジェルＳＴよりも３，０００ｋｍ以上ライフは良かったって事になります。
まあ、ツーリングタイヤとはいえ、グリップもそこそこなコンパウンドなので１万ｋｍ以上持てばかなりの合格点でしょうか。

突然のアクシデント由来でしたが。
（＾ω＾）リアタイヤ、交換したど～♪
皮むきツーリングに行かねば～♪
　


　
　　年月　　　　　　　　　走行距離　　　　　　　　タイヤブランド
（新車からはダンロップのタイヤ）
・２００８年１１月　　　　６，０１３ｋｍ　　　ミシュランＰＲ２に交換（Ｆ／Ｒ）
・２０１０年０５月　　　２５，０３２ｋｍ　　　ピレリエンジェルＳＴに交換（Ｆ／Ｒ）
・２０１１年０４月　　　３６，４９６ｋｍ　　　メッツラーＺ８インタラクト（Ｒのみ）
・２０１１年０７月　　　４０，０７０ｋｍ　　　メッツラーＺ８インタラクト（Ｆのみ）
・２０１２年０５月　　　５０，６８８ｋｍ　　　メッツラーＺ８インタラクト（Ｒにみ）

（＾＾；）オイラここ数年、外資系ばかり履いてますな。
でもメッツラーＺ８はお気に入りなんで、また続くかも。
 
　   
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