ＣＢ１３００ＳＢにＨＩＤを！（自分で取り付けするのだ～編）

（＾－＾）バイクにＨＩＤ・・・ほんの少し前まで躊躇していたオイラ。
でも、やると決めたらイッキに加速する。バイクおバカは全開モード！
 　
ＨＩＤについてあれやこれや勉強して、入念な選考をしてポチっと！したＨＩＤ。
休日の朝から時間を取っての取り付け作業をしよかな、と思っていたのですが。
予想以上の晴れ空だったので、思わずＣＢ号で近所のホームコースへお出かけ。
右曲がり練習は不発に終わりまして（＾＾；）お昼すぎに帰宅して。
　
今日は作業の日だから調子が出ないのサ！と都合の良い理由を並べましてｗｗ
　

少し遅めのお昼ゴハンを食べつつ、ＨＩＤを見て（＾ー＾’）ニヤリとかして（笑）
ＨＩＤ選びをかなり時間をかけたオイラ。
（＠ω＠）もちろん、取り付け作業についてもネットサーフィンの波に乗りまくり。
なかなかすべて網羅した記事は少なかったんですが。
それでも夜な夜な？ｗｗネット社会という荒波を乗りまくりまして。（←大げさ！ｗｗ）
ＨＩＤ取り付け作業の下調べも、けっこうな自信をつけてのミッションなのだ。
　

よっしゃ、取り付け作業すっか！

まずは車庫でＣＢ号とコーヒータイムとかしまして。
（＾＾；）なかなか、ちゃっちゃと始められないオイラ。

たまにはワンコ様も車庫で一緒にと、連れ出しますが。
（＾＾）きっとワンコ様の心としては、連れ出してほしくなかったみたいです（苦笑）
もう目がオチかけてました

　

そんなワンコ様を横目に、さあさあ、ＨＩＤ装着作業を始めるのだ！
写真、いろいろと撮ったよ
（＾ω＾；）ミス低減＆作業記録確保の一環ですが、頑張ったな→オイラ（＾＾）
選考編同様、クドいです！
イラっとした方はスルーを（＝＝；）
　

説明書には忠実なオイラ。
いや、忠実どころか、説明書は隅から隅まで熟読するタイプです。
ちゃんと説明書を読んでから、製品に手をつけます。
（ホンマにＯ型か！？オレｗｗ）
まずはまずは。
外さなくても出来るとわ思うんですが、バッテリーからマイナスを外し。
これをすると、やるゾ！とモードに切り替わりますな～

フロントのカウル外しはもうアレです、慣れたもんですええ。
スクリーンもですが、右のサイドカウルをごっそりと外しまして。
オイラＣＢ号、右はＥＴＣを組み込んでいるので今回は左からのアプローチです。

　

ヘッドライトバルブのとこも見えてます。
やはり右からが正解でしたね。

　

↓　ちなみに、フロントから撮影するとこの通り。。。
ＥＴＣとレーダーのラインが　“とぐろ”　を巻いてます。
この　“とぐろ”　はライト上のスペースを占領し、また、左カウルのＥＴＣへと続いてて。
すき間に配線やカプラーがうまい具合に収納してあるのだ。
なので、なるべく、、、いや、余程の事でない限り左は開けたくないんですよねー（＾＾；）

ＥＴＣ配線を一応、軽くチェックして・・・でも見なかった事にしまして（笑）
　

ライトユニットごと外しまして～　バルブを交換しましょう♪

Ｈ４バルブなのだ。
ラバーカバーを取り、金具？を外すとスッと取れますわな。

（＾－＾）ほな、ＨＩＤバルブ付けるでーーーーー
バルブに触っちゃダメなのね？気を付けて作業しよう。

説明書によりますと、バルブの外側だけ先につけろと。
フムフム、Ｈ４の台座的なヤツを先につけるのね？

簡単じゃろうて♪

↓　ライトの外側（前）から撮ってみた。確認ＯＫ！

で、仮装着としてＨＩＤバルブ（バナー）を付けてみる。
カッチリ問題ないですな

でもでも、ラバーカバーを付けないといけません。
説明書を見ると、少し切り取ると良いとか。
切る？（～～；）う～ん、それはどうなんでしょう？
切るとノーマルバルブに戻した時に、明らかなすき間ができちゃうのでは・・・
　

　

カバーとＨＩＤユニットを眺めたりサイズ図ったり、、、
（＾ｖ＾）で、閃いた！オイラ、閃いた！

ラバーカバーにこんな風に４ヶ所の切り込みを入れてみた。
これでＨＩＤユニットの防水も、ノーマルバルブの時も大丈夫なんじゃないかと。

　

（＾▽＾－）ｂ　イメージ通りの装着ができまして。

これなら、防水性もＯＫでしょう！
ナイス処理！
　

↓　横からだとこんな感じですなー
　　クリアランスも全然ＯＫ♪

　

ここで、バッテリーのマイナスを接続して点灯テストをしてみた。
おおおっ！明らかに明るい！この時点でノーマルよりかなり明るい事を確認。

　

次の工程へ進むぞー
ここからが事前のリサーチでも難関とされるとこです。
バラストや電子コントローラーをかなりうまい具合に配線しないとあきません。
オイラは初めてのＨＩＤですが、少し前よりもかなりコンパクトになったとか。

（＞＜）これ、予想はしていましたが、結構あれやこれややってみましたが。
この３つが、うまい具合に収まるスペースが確保できません。
メーターの下もライトの上も後ろも？はっきり言って好ましくなくて。
スペース的な事もですが、コンピューターに影響を出す場合があるとの事で、なるべく離した場所に設置したいんですよね。
　

少し考えて、やはりあの手で行くしかないかーと。
ネットで下調べしていた時に最終的にサイドカウルに加工して・・・
って記事があったのですが、どうやらソコが一番良い感じがしてたんです。
ちょっと時間かかるけど、仕方ない、やってみるか！
　

右のカウルのパーツをバラしていきます（＾＾；）
この写真、もうインナーカウルを取ってます。

ＳＢのカウルには、ポケットが付いています。
オイラ、ここに狙いをつけてみた。

配線の具合でこの２つ（バラストとコントローラー）が収まればベストなので。
ポケットだけを取り外しみまして・・・どうやら、大丈夫っぽい。
いや、大丈夫どころか、すごいベストかもしれん！（＾▽＾）ナイス♪

構想を決定して、サイズなどの計測を　“適当にｗｗ”　しまして。
ドリル登場！どーん

ご近所メイワクなどもう気にしてらんねーーーーー

カプラーと配線が通るサイズだけギリ開けました♪
もう少しバリを取ろうかと思ったんですが、見えないトコだからこんなもんで（～～；）

サイドカウルに戻しまして。

ＣＢ号の横に作業台を持ってきて、サイドカウルを置いた状態で配線作業です。
うん！うん！うん！
構想通り、いや、それ以上のデキに少し興奮しながら組み込みまして。

↓　インナーカウルにある、ウインカーラインの穴もドリドリして広げまして。
　　かなりイイ感じです。

サイドポケットはこんな感じになりまして。
バラストを外側に、電子コントローラは下に、その上にカプラー。

（＾ω＾）　ゴールが見えてキター
　あとは配線をきちんとして、防水対策をしてカウルを戻すだけです。
　

ふ～って事で、コーヒータイム♪

カスタム＆メンテ時のカフェタイムは、必須です（＾＾）
今回は、この時の為に用意したと言っても過言でない（笑）スイーツ３点を。

どれも甲乙つけがたしっ！　（＾ｍ＾）うまうまでした～♪
ナイススイーツで気力倍増させて、作業の〆にかかります。
　


配線を考えつつカウルを仮組みして、ヘッドライトコネクターを接続。
これですが、カチッてきちんと組まれるんですが、妙にすき間が・・・
メーカーさん、ここ、ここだけ改善点かもー

でもまあ、オイラはちゃんとこれに防水処理をしたので問題ないですケド～（＾－＾）ｂ
コネクターはライトバルブの裏の上のとこに収まりまして。

ＣＢ１３００ＳＢって、ホーンが嫌なとこにありますよね？
ホーンの近くに配線やパーツがあると、ホーンに当たりかねないんですよね。
ホーンはハンドルステアに連動してるので、当たると危ないんですよ（汗）
ここは注意は必要です！
なので、ライト下というか、メーター下とうか。
配線をきちんとタイラップ＆ビニテ（ビニールテープねｗｗ）で固定しまして。
ハンドルステアで干渉しないのをチェックしてからカウルを本固定。
こういうとこ、説明書には書いてないんですよね。
大事ですよねーこれ。
　


ＨＩＤ装着作業も終盤。
サイドカウルのポケットに、きっちりと収まってます♪

　

オイラＣＢ号のカウルポケットはこうなってます。

・左にＥＴＣユニット。（装着した時の記事は　→　コチラ） 旧ブログで初々しいｗｗ
・追加で、左まわりでライト上にレーダーを。（装着した時の記事は→コチラ）
・さらに左に追加した、ボルトメータースイッチ。（装着した時の記事は→コチラ）
・今回装着した、右のポケットにＨＩＤのバラストユニット。
　

　
とゆことで。
（＾▽＾）ｂ　ＨＩＤ取り付け完了したのだ～♪
（テンション高いオイラの後ろで、ワンコ様はシカト＆たそがれてます　笑）

～作業後記～
（＾－＾）無事、ＨＩＤを自分で取り付けできた。
ＨＩＤ選び～作業手順の下調べが、すごく奏功したと思うのだ。
うまい具合にサイドポケットに組み込む事ができて、ホッとしている。
以外にも、オイラのメンテ技術も向上してると実感した。
ＰＩＡＡなどの高級＆車検ＯＫなＨＩＤってリアシート下にバラストを置くという。
自分で付けてみて、なるほど！と思った。
フロントまわりでは、バラストなどの“箱物”を収納するスペースがない。
（ネイキッドタイプとか、かなり大変だろうなぁと思う）
また、下調べしてる時に何か所かで書いてあったが、詳細は定かでないものの、
バラストはコンピューターに近いとこに設置すると障害も懸念される？という。
ＰＩＡＡなどのバラスト設置場所がリアシート後方というのも、説得材料に思える。
バッテリーに繋がない、リレーレス仕様を選んだが、これは大正解だったと思う。
光源の安定性は解らないが、取り付け作業性はかなり良かった。
手慣れた人だと、１時間もあればできてしまうだろう。
ＨＩＤは明るい。車庫で点灯しただけでも解るレベル。
これからのツーリングシーンに、さらなる楽しみを追加してくれると思うのだ。
　


さあ、次はいよいよ、ＨＩＤビフォーアフター！　比較編なのだ（＾＾）
ノーマルバルブとＨＩＤを夜間撮影して、比較する記事ですだよ


　   
　　　　　オイラブログで、少しでも世の中の笑顔が増えますように。
　　　↓　いちさん☆ライダーブログ応援バナーです。♪（＾－＾）ｂポチッとしてね♪ 

 

オイラの買ったＨＩＤです。アマゾンで買えます。 
ポチッとな！　（＾＾）ですぐ届きます～ 
 　　　　　　　　　　　　　　 
Premium HID CB1300SB H4 Hi/Lo 35W 6000K
リレーレス 超低電圧起動バイクに最適 6層基盤 高性能HID 1灯 
 

※この記事を参考にされて作業される（やってみよう）という方へ
　　参考になれば幸いですが、リスクもあります。
　　どうか自己責任で行って下さいますようお願いいたします。
　　自信のない方はバイクショップでの取り付けをオススメします。