ＣＢ１３００ＳＢにＨＩＤを！（どれにする？ＨＩＤを選ぶのだ～編）

（＾－＾）今回、とうとう？　ＨＩＤを装備する事を決意したオイラ。
かなり前から気にはなっていたけど、ホンダドリームも太鼓判？車検が通ると言われているＰＩＡＡのんは数諭吉さん必要だし、かといってリーズナブルな中華製は車検通らん確率多し・・・って事で躊躇あって。
オイラ、ちょっとしたメンテや作業はできる様になったけど、電装系は弱いんで自分でやって壊したらシャレにならんしなーーー、、、なんて消極姿勢あったり。
でもツー友さん達バイクのＨＩＤを見る度に、（＠ｍ＠）いいなーアレ・・・なんて思ってた。
　

それが今回、あっさりと？装着する事にシフトしたのだ。
え？なんで？
（＾＾；）単純なオイラは、とある一言で心変わりしてしまったのです。
少し前、ツー友 くまさん’Ｓ秘密基地でＨＩＤについてダベってた時の事。
中華製のＨＩＤを、自ら作業で装着しているくまさんの放った一言。
『ん？車検が不安？』
『Ｍさんやったら、車検前にノーマルバルブに替えるくらい出来るんちゃうん？』

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（＠▽＠）で、できるかも♪　　って思うてしまって。
なんか知らんけど、出来るんじゃね？と思うたんですわー
　


よっしゃ、ＨＩＤにするど！
そう決めてからがオイラ流？買うまでが楽しいというか長いというか（苦笑）
ホンマにＯ型か？と思われるんだろなー
　
　



（ここからの選考部分、クドいです（笑）ウザいと思ったらスルーを　笑）
　

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さて・・・まずは知識強化から入るオイラ。
ＨＩＤってなんなん？
ぶっちゃけ、ＨＩＤってギラギラピカーン！？なライトって事は知ってたけど。
（＾＾；）正確にはなんなん？かよく知らないオイラ。
初心に帰って、調べてみた。
ＨＩＤとは？
ハイ・インテンシティ・ディスチャージランプの略らしい。長っ！
直訳すると、高輝度放電装置？となるとか。
キセノンライトとも呼ばれるとか。
ノーマルバルブ（ハロゲン）との違いは、電力を高電圧に換えて電子と原子を衝突させて発光させるのだそうだ。
・・・（＾＾；）うーん、この辺でもうややこしい（汗）
直流１２Ｖの電圧を交流に変換して、瞬間的に２万Ｖ（！）くらいまで上げるとか。
２万ボルトって・・・どれくらい？（苦笑）触るとヤバいよねｗｗ
で、バルブの中で絶縁破壊（？？）を起こさせて放電させて明るい光源になるのだとか。
（＾＾；）う～ん、調べたけど結局・・・難しいのぅ～
これをアレですか、バラストっていう小さい箱が付いてますが、そこでやってるのね？
あの小さい箱、すごい働き者なのね！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　
バラストって小さい箱も、最近のはどれも薄くて小さいのでイイ感じ。

ＨＩＤの説明で比喩してるのがあって。
ハロゲンが白熱電球に対して、ＨＩＤは蛍光灯ってイメージだとか。
なるほど！（笑）　（＾＾）最初にコレ言うてよーって思ったのだ（笑）
　

さて、次は明るさのお勉強をば。
ＨＩＤはケルビンって単位で数字表示がある。
数字が多いのが明るいって事くらいしか、オイラ知らん！
（＾＾；）ほんとに無知なのねー
純正は４１００ケルビンくらいで、黄色に近いらしい。
５０００を超えると白くなっていき、６０００を超えると青さが出てくるとか。
８０００を超えると青さが目立つようになり、１００００（！）を超えると青いけど見にくい？
ネットサーフィンしてると、どうやら６０００ケルビンが良いみたいで。
白い輝きや視界性がよいとか？
ふぅーん、そうなん？（＾▽＾）ほな、６０００ケルビンでええな！てなもんなのだｗｗ
　


ワット数
調べると２８Ｗ・３５Ｗ・５５Ｗってのがある。
２８Ｗはエコ訴求って路線。５５Ｗ？はどうやらバッテリーに接続するタイプ？
ネットサーフィンしてみると、諸先輩方は３５Ｗチョイスが大半みたく。
どう違うん？て調べようかと思ったけど、ここらでメンド・・・（苦笑）
なので、３５Ｗタイプを選ぼう！と決定。

　

　
バルブ（バナー）
光るとこ（＾＾）です。これも種類いろいろあって。
ハイとローを切り替えるのに、スライドするタイプと振るタイプ。
あと、大きさとか長さとかも色んなタイプが。
フィリップス社製のガラスを使用してるって訴求も多いですな。
これは・・・どれでもエエかなと思った（＾＾；）
オイラＣＢ号には、どれでも付くんじゃね？と思ったので。
選考要素の中では、優先は下のほうでいいや。
　


リレーレス？コントロールユニット？
ここが一番悩んだとこ（＾－＾；）そして優先項目の高いとこ。
オイラ、ナビの電源とかボルトメーター、レーダーの電源確保作業をしてる。
え？電装系苦手なくせにデキてんじゃ？って思われがちですが。
比較的簡単な方法でＡＣ電源を取ってきてる。
ＨＩＤはこれって根拠は説明できないんですが（＾＾；）バッテリーに繋がずにしたいなと。
そうなると、リレーレスのんを選ばなアカンみたく。
で、リレーレスのを探してみると。
コントロールユニット（ＢＯＸ？）ってとこに、プラスとマイナスのスイッチが付いてるのが。
（？？）ん？このスイッチってどうするん？いつ押すん？
ていうか、プラスとマイナスって変えてもエエん？　（？？）わ、ワカラン（＋＋）
ん～スイッチあるのん、嫌やなぁ～
と調べを進めていくと、自動切り替え式コントロラーってのがある！
おおお、それそれ！それがええ！（＾－＾）

　

いや～（＾－＾；）よく調べたなオイラｗｗ
ＨＩＤの仕組みも（完全ではないですが　爆）解った（気）かも（＾＾）
　


という下調べをして、やっとポチっとしようと最終選定にかかりまして。
オイラの選ぶＨＩＤは。
・リレーレスで、プラスマイナス自動切り替えコントロール付き
・３５Ｗで６０００ケルビン
・説明書付き（←これ結構重要かも）
・１年以上の保証付きで販売実績がそこそこある商品
・１万円以下（苦笑）

これで選んで、最終的に２つに絞られまして。
いつものネット購入ですが、ヤフオク（ショップ）とアマゾンの２つに分かれてて。
どちらも変わらない気がしましたが、なんとなく保証的な背景がいいかな？と考え。
アマゾンでポチッとな！　）＾＾）したのだん♪ 
　　　　　　　　　　　　　　　↓　買ったのはコレです。
 　　　　　　　　　　　　　　 
Premium HID CB1300SB H4 Hi/Lo 35W 6000K
リレーレス 超低電圧起動バイクに最適 6層基盤 高性能HID 1灯
 
見事に？予算内ギリの１万円以下です。ｗｗ
ＣＢ１３００ＳＢで検索したし、付けられないって事はないでしょう。た、たぶん。。。
これ、Ｐｒｅｍｉｕｍってのがいいです、なんかイイです（＾＾）
でも取り付け１０分てのは、どう考えても誇大広告だと思いますがｗｗ
　

でポチっとしてから３日後に到着（＾－＾）

とってもコンパクトですね。


これが購入したＨＩＤのセットすべてです。
バラストが薄いです。で、コントロラーもスイッチないです（＾＾）
バナー（バルブ）の後ろが少し大きいのが気になりますが、ま、大丈夫でしょ。

これがＨＩＤのバナーってヤツですか！
ケースに入っててかっこいい！
手で触ったらアカンやつやね？うん、このまま作業まで触らんとこう。

　

いよいよ自分で装着編！に続く・・・
　

取り付け作業、オイラかなり頑張ったよ！

　
　   
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