ボルトメーターをボルトオンなのだ！（え？おやじギャグ？笑）

（＾－＾）今日はとってもナイスな天気だったので。
バビューンと“鍋焼きうどん”でも食べに行くけ？とも思ったのですが。
カスタム途中な状態でもあるので、ひと区切りできるトコまでやってしまおう♪
て事で、今日も寒い車庫でＣＢ号いじりを決定。
　
苦手な電装系パーツの取り付けが待っておりますし。
↓　ポチッとしてた台湾製のデジタル電圧計。
　　（＾＾）電圧計、前から欲しかったんです、付けたかったんです。
　　これ、箱は大きいけど本体はめっさコンパクトでナイスなんです。
　　オイラ、ミラーも台湾製を買ったけど、クオリティ高いと思うのだ。

前回は昼からスタートして、時間切れで暗くなってしまったので。
今日は朝からホットコーヒー飲みながら、気楽に進めていくのだ（＾－＾）
　
イッキにフロントをバラします。ほんと、もう慣れたもんです、はい。
電圧計を付ける作業の前に、ちょっと修正作業。
この前装着した、レーダー探知機のセンサーにステーを台座にしようと。
ライトＢＯＸに直付けしてたんですが、熱対策と水平取りの為に。
これで長距離を走っても問題ないでしょう♪　何で、ツアラー的装備ですから～（＾＾*）

（レーダー探知機の設置記事はコチラ　→　ＣＢ１３００にレーダーを）

レーダーのセンサーをきっちり固定したらば。
さらにカウルの内側を分解していきます。
↓　もうアレです、ほんまバラバラ（＾＾；）大丈夫でしょうか。。。

　
↓　今回、普通に電圧計をつけるのでなく、ちょっと・・・いや、オイラ的にはかなり？
　　大胆な工夫を追加するのだ。
　　（＾＾；）なので１日がかりじゃないと時間に無理があると踏んだ。
　　オイラＣＢ号はＥＴＣ本体をフトントカウルのポケットに収納してる。
　　これ、とっても便利なのだ。
　　今回、さらにここに、とある工夫カスタムを追加するのだ（＾＾）

　
ポイントを確認したら、またまた登場です！
ホンマに動くんか！？的な粗大ゴミ級の（笑）グラインダー
すっごい大きい音がするんですけど、ちゃんと使えます。

　
創作意欲をフル回転させ、まずは電圧計のステーを作成。
この板？何のか解らないけど工具箱にあったんで流用してみた。
いびつな角度になってますが、んが！これでいいのだ（＾－－＾）

↓　我ながらこの角度、よく出来ましたなー的。

↓　だって、メーター上の曲線にピッタシなんですものーーー（＾ｍ＾）

さらにグラインダーを使います。
　
↓　ちょうどいいボルトが無かったんで、頭を削ってこんなボルトを作成。

うーん、ナイス♪
こんな感じで、スイッチステーのボルトに使うのだ（＾－＾）
よく出来ました～　（＾＾）パチパチパチ～

ん？スイッチって？えへへー
　
↓　ＥＴＣ本体が収まってるＢＯＸに穴を！（＠＠）ボルトを！（＾＾；）

↓　ここにスイッチを付けました～作りました～（＾ｃ＾）
　　このポケット、鍵もかかるし防水だしで、なかなか良いんでないかい？

　
↓　電圧計をステーに装着して、後は配線です。
　　レーダーの横に取り付け。（＾－＾）うんうん、電装モノはここに集合だね！

電圧計、バッテリー絡みなんで、配線加工とルートは慎重かつ防水処理を行った。
ショートしたらシャレにならんからねー（－－；）
写真撮ってないけど、配線に一番時間かかったかなー
　
途中、テスターでプラスマイナスや電流確認とか行って。
バッテリーに接続する前に乾電池でチェックしたり（＾＾；）ビビリか！（笑）
　
　
やっと完成なのだ～（＾－＾）/
うーーーん、かっこいい！コックピットが華やかになった気がするーーー♪

　
カウルをちゃっちゃと元通りに組み。
わざわざシートに座って。（雰囲気を出したかったので・・・何の？　笑）
ポケットをパカッとオープン！

　
　
　
　
　
おおお～　（＝＾＾＝）感動じゃん！
よく頑張ったね！　→　俺　（笑）

今回のカスタムは、ＣＢ友のＰｏｎさんの監修・アドバイスが多々盛り込まれております。
Ｐｏｎさん、ありがとう。
　
今回の設置ですが、バッテリーのなるべく正確な電圧を表示できる配線にしてあります。
スイッチを組み込む事で、エンジンをかけていない電圧も表示できるのだ（＾－＾）
これって、バッテリーの元気度具合が解りやすいと思うのだ～♪
もちろん、走行中にずっと表示させるのもＯＫです。
もちろん、ウザくなったらスイッチＯＦＦで消えるし。
　
　
よ～っしゃ！（＾－＾）
明日はもろもろの装備の。
（ナックルバイザー、レーダー、電圧計とかとか）
テスト走行ツーリングでも行くか～（＾＾）
　
　
　

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