ストライカーバックステップ装着の試練！比較とかなのだ

ＣＢ号にバックステップを装着したのだ。（＾－＾）
ちょっと苦労したけど、終わってみれば余裕？（笑）なのだ
　
ちょっと苦労した？装着記録なのだ。
これ、これから装着する人には、ステーの形状・加工なんかは、参考になるかなぁ？

　
↓　ノーマルステップ　クラッチ

こっちは（クラッチ）簡単だった。
ほんと、ポン！て付く。角度調節だけなんだよね～。　

ノーマルとバックステップの比較♪
　↓　ノーマル　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　ストライカー　バックステップ　

こうしてみると、バックに・・・後ろにズレてるのが解るのだ。
クラッチの角度、ちょっと高すぎたなー。（既に修正済み）
　
　
んでもって、ちょっと時間が取られたブレーキ側。
これ、ノーマルね。　

こっちはポン！て訳にはいかなかった。
まずはノーマルの状況をちゃんと把握した。
ほほ～　こうなってるのね。
でもでも。シンプルだけどよく出来てますね、このシステム。
・・・ていうか、専用工具を買ったけど使わなくてよかったじゃんｗ
ノーマルをメンテするなら必要だけど、交換なら不要だったのだ（苦笑）まいっか。

構造を確認しつつ、スイッチとブレーキラインを外して。
ホント単純だけど、よく出来てると思うのだ。
これでブレーキが利くんですねぇ？って思うくらいシンプルですねぇ。。。
　
構造を確認したけど、ブレーキは慎重に組みます。
利かないとシャレになりませんからね（＾＾；；）
バックステップの（解りにくい）説明書を見ながら一つ一つ組んでいくのだ。
でもって、今回かなり参考になったのが湘南ライダーさんから貰った写真。
ブレーキラインの角度とか、写真を見つつやってみた。
やはり写真があると、とてもナイスです。
ストライカーの説明書にも、写真解説が欲しいですなぁ（＾＾；）
　
で、ここまで完成。
後はリザーブタンクを設置すればいいので、９０％完成！


ここでnakayosiさん登場（＾＾）ｂ
オイラの作業状況を見にきてくれたのと、とあるナイスな物をプレゼントしてくれた。
ありがとう♪ nakayosiさん（＾ｍ＾）
　
ダベりつつも、作業を更新。ほぼ完成間近。
　　
ノーマルとバックステップの比較なのだ。
バックステップだけに。バックしてますね（←当たり前！笑）
　↓　ノーマル　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　ストライカー　バックステップ

取り外したノーマルステップ。
パーツクリーナーで掃除して、錆びない様にケミカル付けて保存なのだ。
今までありがとう。ノーマルステップ君（＾－＾）

　
さ、ほな、ブレーキのリザーブタンクを付けて終了だな♪とステーを準備。
これをここに移設すればＯＫだぁね♪　と合わせてみると！・・・（＠＠；）
アクシデント発生！（＞＜）穴が！

うーん、これは困ったぞ
ステーをかまさないと、ブレーキラインが極端に曲がってしまう。。。
ナイスなステーを折角準備したのにぃーーー
　
　
しかしオイラ、諦めないのだ（＾＾）ｂ
骨董品級のグラインダーが登場。

このグラインダー、田舎から持ってきたんですがかなり古いんです。
オイラが小学生の時にもうありましたから！
（＞＜）かなり大きな音が出るんで、ご近所迷惑この上ない。
なのでなるべく使いたくないんですが、仕方ないですこれで加工なのだ。
　
ギャギャギャギャーン　グィーーーン　　ガガガガギューン　　
　
　
はい♪　何とか完成
オイラ、やれば出来る子かな（笑）　

合わせてみると。

すばらしい（＾▽＾）／
早速、ボルトで装着。


嬉しくて仕方ないので（＾ｍ＾）近所を流しに出かけて。

いい♪　すごくイイです（＾＾）
バックステップっていうから、窮屈なポジションになるかと思っていたけど。
オイラ的には全然大丈夫です。
むしろ乗りやすく感じるくらい。


これから走り込んで自分の物にしなきゃ♪

（＾－＾）どんどん行こうぜ！ＣＢ号よ

　
し・しかし（ーー；）
頑張って付けたステーですが。
もう１センチほど長いステーの方が、ジャストフィットなんだよね～。
　
また良いのんを見つけて、いや、加工してジャストなやつに交換するぞ～。
・・・どこまで細かいんだオイラ。ほんとにＯ型か！？（笑）

　

いや、バックステップはもの凄い気に入ってるんですヨ。はい。（＾＾；）

　

　

　

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