ＣＢ１３００ＳＢライダーだけど、チャリダー率高いヨ？ブログ。
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この前の定期点検でバッテリー電圧の低さを指摘された、オイラＣＢ号。
（＾＾；）なんとかもう少し持たせたいもんです、、、だって高いんだもの
前回交換したのが、２０１１年の９月・・・（重い腰をあげて交換）
て事は、もうすぐ３年なんですね。
（～～；）ま、仕方ないかぁ
で。
いつも悩むのがバッテリー選び。（って２回目ですが 苦笑）
日本製ユアサ製にするか、台湾ユアサにするか、中華製にするか。。。
中華製だと4,000円とかであるんですよね（＠＠；）ﾔｽｯ
１週間ほど悩みに悩みまして、やっぱり日本製ユアサにしましたの
（＾＾；）台湾と最後まで迷いましたが、どうせならやはりと。
しかしバイクのバッテリーってなしてこんなに高いのじゃー（＞＜） 
バッテリー交換、３年ぶりです。
バッテリー上のコネクタのとこ、外しにくいんですよね。 
（＾＾）前回も日本製ユアサをチョイスしたんで、おんなじですなー 
はい、サクっと装着完了♪ 
（＾－＾）しかしこれでまた、３年は不安なく走れますな♪
オイラブログで、少しでも世の中の笑顔が増えますように。
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～メンテナンスの記録簿～ オイラＣＢ号のオイル交換記録
日付 グレード フィルター交換 距離（ｋｍ） 走行距離（ｋｍ）
2008年09月 Ｇ２ 〇 ５，５８７ １，７８７
2009年03月 Ｇ３ ７，９６２ ２，３７５
2009年10月 Ｇ３ 〇 １６，６００ ８，６３８（汗）
2010年03月 Ｇ２ ２１，３１０ ４，７１０
2010年06月 Ｇ２ ２５，３３２ ４，０２２
※2010年09月初旬にワコーズフューエル１を投入
2010年09月 Ｇ２ 〇 ２８，９００ ３，５６８
2011年01月 Ｇ２ ３４，１５６ ５，２５６
2011年05月 Ｇ２ 〇 ３８，４０６ ４，２５０
2011年08月 Ｇ２ ４３，２９８ ４，８９２
2011年11月 Ｇ２ ４６，３４７ ３，０４９
2012年02月 Ｇ２ 〇 ４８，３１１ １，９６４
2012年06月 Ｇ２ ５１，１８４ ２，８７３
2013年01月 Ｇ２ 〇 ５５，３５４ ４，１７０
2013年06月 ＲＥＰＳＯＬ 〇 ５９，９４３ ４，５８９
2014年06月 Ｇ２ 〇 ６４，５００ ４，５５７（走行少なっ）
（トルク情報：フィルター２４～３０Ｎｍ・・・オイラは２６、ドレンボルト２９Ｎｍ）
オイラＣＢ号のタイヤ交換履歴
日付 走行距離 タイヤブランド
（新車からはダンロップのタイヤ）
2008年11月 ６，０１３ｋｍ ミシュランＰＲ２に交換（Ｆ／Ｒ）
2010年05月 ２５，０３２ｋｍ ピレリエンジェルＳＴに交換（Ｆ／Ｒ）
2011年04月 ３６，４９６ｋｍ メッツラーＺ８インタラクト（Ｒのみ）
2011年07月 ４０，０７０ｋｍ メッツラーＺ８インタラクト（Ｆのみ）
2012年05月 ５０，６８８ｋｍ メッツラーＺ８インタラクト（Ｒのみ）
2013年01月 ５５，０７０ｋｍ メッツラーＺ８インタラクト（Ｆのみ）
2013年12月 ６２，０７５ｋｍ ブリジストンＢＴ－０２３（Ｒのみ）
オイラＣＢ号のブレーキパッド交換記録
日付 パッド 距離（ｋｍ） 交換ヶ所
2010年09月 ホンダ純正 ２８，９００ Ｆ／Ｒ共に
※2011年05月にリアブレーキラインをメッシュ化
2012年04月 ホンダ純正 ※Ｆの左だけパッド交換（片減り対策）
2012年07月 ホンダ純正 ５２，４６１ Ｒのみ
スプロケ＆チェーン＆ハブダンパーの交換記録
日付 メーカー 距離
2012年12月 純正（チェーンはＤＩＤ） ５４，７７２ｋｍ
2013年06月 チェーン（ＤＩＤ）のみ交換 ５９，６６８ｋｍ
フロントフォーク オーバーホール
日付 内容 距離
2013年06月 オイル・バネ・シールすべて ５９，６６８ｋｍ
フロントブレーキ フルオーバーホール
日付 内容 距離
2013年06月 ピストン・シール交換 ５９，６６８ｋｍ
バッテリー交換 内容 距離
2011年09月 日本ユアサ ４４，０００
2014年06月 日本ユアサ ６４，５００
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